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京东物流孔旗:智能配送加速末端配送产业变革

作者:ZNS  点击次数:65  发布时间:2020-09-09

在2020中国电子商务大会上,京东物流自动驾驶首席科学家、智能驾驶总经理孔旗发表了“什么是智能配送,智能配送提速末端配送产业变革”的主题演讲。他表示,智能配送是新技术结合和改变传统物流产业的重要发展方向。

孔旗指出,在这个过程中会产生物流末端配送的一次变革,而这一变革里又有两个结合:一个是技术、生产制造和业务体系的结合,第二个是车、路和云的结合,也就是新基建,包括5G和V2X(vehicle to everything)建设。

据悉,“2020中国电子商务大会”于9月5日至9月7日在北京国家会议中心隆重举行。本届大会由商务部、北京市人民政府主办,商务部电子商务和信息化司、北京市商务局承办。

(温馨提示:本文为速记初审稿,保证现场嘉宾原意,未经删节,或存纰漏,敬请谅解。)

以下为演讲实录:

孔旗:各界同仁,今天很高兴能跟大家做分享,主要分享的偏科技一些,科技和产业怎么样结合新的方向,今天跟大家分享的是智能配送,在城市里的末端配送,从配送站点到客户手里的过程。

在变革的过程中其实会产生物流末端配送的一次变革,变革里有两个结合,一个是技术、生产制造和业务体系的结合,另外一个是车、路和云的结合,也就是我们常说的新基建,包括建设的5G和V2X的建设,这个产业在未来发展过程中跟人们日常的生活息息相关,大家切实可以感受到科技带来的改变,这个方向是新技术结合和改变传统物流产业非常好的发展方向。

先看一下京东的场景。社会化物流增长的速度非常快,日常消费和需求增长非常迅速,快递产业的业务量增长也非常快。还有一些因素,比如说老龄化和城市化的问题,会使我们的末端配送,尤其是智能配送,通过无人驾驶技术进行的末端配送成为必然的趋势。如果这是必然趋势,再看京东自己的现状,我们要提供什么样的能力,我们有数量超过20万的商家,如何快速安全的把货物送到客户手中,是个非常有挑战的体系建设。

疫情期间,物流是基础民生的保障,我们有强大的物流网络,极大地满足人们的日常需求。随着我们进一步深入优化效率,在这个过程中其实有很多产业的难点。一是安全,疫情期间快递员送货被感染的风险增高;二是老龄化导致的人力缺口;三是人员的管理;四是劳动强度。应对这些问题,背后的本质是整个产业链如何进一步提升效率。答案是依靠自动化和智能化(体系)。

我们先看技术、生产制造、业务场景三者结合。早在2016年,自动化等科技相关的投入就在京东内部悄然启动,以求科技改变传统产业,提升效率。2018-2019年的封闭研发,把自动驾驶应用在末端配送上。2019年下半年在北京亦庄、房山一些地区已经在开放道路上进行了无人配送的试验,试运营的过程中我们其实不需要安全员,这种就意味着我们可以从技术到产品化的跨越。2019年下半年试验之后,我们体会到只有将技术、生产制造、业务场景三者结合,才能快速推进产业落地。

2020年2月疫情爆发,对这几项都有很大的促进。

第一,在技术和业务场景的结合方面,进展主要体现在数据积累,这对于自动驾驶技术和末端配送调度的技术影响非常大。

第二,在车辆制造方面,制造过程中,现在有很多机动车厂和电动车厂的产能,能用到自动驾驶车辆的制造,带动产业结构的升级,同时给自动驾驶车辆生产带来很大助力,打造一致性更高、稳定性更高的车辆。只有上下游产业链的合作,才能做到。

第三,在业务应用方面,规模效应也很重要,配送过程中,区域化无人化的配送过程中必然会产生劳动力结构的改变,提升整个产业链的效率,配送员会更多关注在对人的服务上。

2020年2月,京东是第一家也是唯一一家将无人配送车运到疫情重灾区武汉,实施完全无人化的科技企业。这辆具有历史意义的无人车已经被国家博物馆收藏。车运到武汉以后技术人员在北京,武汉已经封城了进不去,这种情况下车在当地配送员的操作下,通过一些操作步骤实现了从A到B完全无人化的运输。

当时我们送的武汉第九医院,远程部署的能力就意味着我们技术阶段网产品阶段跨越的过程。通过应用的落地,当时因为路况的问题,疫情期间有几条示范路线可以进行运营落地,通过以点带面做到更大区域的示范运营,现在为止我们在多个城市进行规模化的无人配送验证,进而推进区域性产业结构升级。

第二个结合是车、路和云的结合。新基建和5G的建设非常多,对于自动驾驶和无人配送是什么样的概念?这个是远端实时的无人配送监控场景,左边是前后左右的摄像头,右边是实时感知的结果,对于5G的要求就非常高。这是云端的监控系统,除此之外还有仿真平台,意思就是每跑出来一段路就要在云端存储数据,验证一个算法参数的时候要经过之前积累了一年的数据量,安全性就可以得到保证。

这是单车智能的摄像头和激光雷达识别,这是车端的技术,属于传统自动驾驶技术,国外主要推进的单车智能技术。我们现在如果靠单车智能的技术,在路口实际使用过程中发现了一些情况,前面可能有些违章的停车,靠路边的临时停车,比较难确定它是不是在等前面的红灯还是停在路边。在这种情况下我们更需要统一的信息化管理平台,比如说5G的建设,V2X的建设,路侧的建设,可以支撑我们把数据进行高速回传。

在这个领域里会有两个非常大的结合出现,就是车、路、云,技术、生产制造和业务应用,这两个结合形成之后就会形成大家对日常生活可见度很高的业务形态,现在我们也在做这样的示范应用。

很高兴今天能跟大家分享这个技术在电商物流行业的前沿应用。对于它未来的前景,相信通过各界同仁的努力,会在不久看到它规模化的实际应用。

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